Юрий Павлович Анурьев родился в г. Кунгуре Пермской области в 1923 году.
В 1941 году был призван в армию. Воевал. Трижды был ранен. Инвалид войны 2-й
группы. Имел награды: два ордена Красной Звезды, два ордена Отечественной
войны I степени и боевые медали. Работал на стройках Перми, Волгодонска, с
1953 года – в городе Новоуральске, в политотделе, затем – инженером в СУС до
1979 года. Получил ещё одно высшее образование (заочно), и занялся изучением
истории города, воинской части. Автор первой книги о городе Новоуральске
«Годы и судьбы». Являлся членом общества уральских краеведов. Вниманию
читателя предлагаем главы из второй книги о Новоуральске, над которой
работал Юрий Павлович, но при жизни не успел её закончить и опубликовать.

Приём площадки

В августе 1945 года ГКО СССР принял постановление о строительстве заводов «А», «Б» и «Д» вновь создаваемой отрасли атомной промышленности. Строительство завода Д-1 поручили новому Строительству № 865 Главпромстроя НКВД СССР. Первого декабря 1945 года Совнарком СССР принял постановление за № 3008 о передаче промышленных и жилых зданий и сооружений на площадке ликвидируемого с 01.01.46 г. завода № 261 Наркомата авиапромышленности Первому главному управлению (ПГУ) при СНК СССР (в 1953 году преобразованному в Министерство среднего машиностроения).

Какие здания и сооружения находились на площадке завода № 261 и были переданы ПГУ? Были ли они вообще? В этом вопросе нет единства мнений среди жителей города и авторов исторических публикаций: одни утверждают, что на площадке, кроме леса и болот, ничего не было, другие пишут, что «…завод № 261, в основном, состоял из действующего небольшого цеха, и только что начато строительство корпуса, в котором, в дальнейшем, разместился цех завода № 813». Наиболее правильно пишет бывший начальник технического отдела завода № 813 Н.М. Синев в книге «Обогащённый уран для атомного оружия и энергетики»: «…здесь был почти готовый пустой огромный П-образный корпус недостроенного авиационного завода». Большой интерес в связи с этим представляет акт комиссии о передаче площадки завода № 261 ПГУ при СНК СССР. Он ликвидирует ещё одно белое пятно в истории города и его предприятий, кладёт конец ведомственному толкованию истории города, согласно которому строительство города началось со строительства завода № 813 в 1946 году.

«Завод № 261, расположенный близ станции Верх-Нейвинск Свердловской железной дороги, занимает территорию под промышленными объектами 258 га. Под жилыми посёлками – 187 га. Площадь передаваемых промышленных зданий постоянного типа, введённых в эксплуатацию, составляет 142000 кв. м.

Жилплощадь заводских посёлков составляет 9600 кв. м, в том числе в домах постоянного
типа – 4700 кв. м.

Завод временно снабжается электроэнергией от подстанции завода «Б» НКЦМ в пределах установленной мощности 1800 кВт. Теплофикация промплощадки осуществляется от котельной постоянного типа мощностью на 5 котлов Шухова-Берлин типа А-7, из которых введены в эксплуатацию 2 котла и 3 находятся в стадии монтажа.

Водоснабжение завода обеспечивается эксплуатируемыми водозаборными сооружениями
на Верх-Нейвинском пруду, насосной станцией и водонапорным баком. Мощность насосной станции составляет 125 куб. м/час. Водопроводные коммуникации на промышленной площадке выполнены в виде постоянной магистрали общей протяжённостью 3000 м с пожарными гидрантами. Водоснабжение посёлков осуществляется временным водопроводом протяжённостью 1200 м. Телефонная связь на заводе состоит из коммутатора на 120 номеров и временных воздушных линий. Учитывая, что в районе площадки завода № 261 расположен Домостроительный комбинат треста №6 НКАП, а также то обстоятельство, что НКАП будут производиться работы по отправке оборудования по производству шасси, трофейного оборудования и разных материальных ценностей, комиссия считает, что промышленные и жилые здания и сооружения, эксплуатируемые заводом № 261 подлежат передаче строительному управлению № 865 по мере их освобождения» (ГАСО, Ф. р-642, Оп. 1, Д. 11, Л. 8, 9, 10).

В приёмке строительной части основных средств со стороны строительства участвовали: главный инженер В. Е. Любомирский, начальник ПТО А. Г. Разуваев А. Ф, старший инженер ПТО Толмачев, главный механик А. А. Маврин, главный энергетик Л.Т. Белоусов и другие специалисты.

На основании приказа Тагилстроя он принял по акту от 05.02.46 г. следующие корпуса:

• корпус №6  – общей площадью 10300 кв. м. Здание трёхпролетное: 2 пролета по 12м, средний пролет – 18м. Фундаменты и полы под оборудованием железобетонные, в других помещениях – деревянные. В этом корпусе размещались механические и сборочный цеха авиазавода;
• корпус № 15 – площадью3000 кв. м, пятипролётное по 6 метров. В нём размещались термический цех и складские помещения;
• котельная – площадью 960 кв. м. Здание кирпичное 2-х этажное на пять котлов Шухова – Берлин типа А-7 с постоянным водоснабжением;
• кузнечный корпус №4 – общей площадью 14800кв.м. П – образное кирпичное здание;
• главный корпус – по проекту здание имеет форму буквы «Ш», площадью 50000 кв. м.

На  момент передачи здание имело два крыла, соединенных в виде буквы «П»  – общей площадью 29484 кв. м. Здание кирпичное, колонны, фундаменты и рандбалки железобетонные.

Перекрытие – деревоплита по металлическим и деревянным фермам. Этот корпус и стал основой строительства завода Д-1 комбината № 813. Корпус сохранился до наших дней – в нём расположен
объект № 68. Для размещения в нем завода Д-1 и пуска его в эксплуатацию надо было: провести ремонт корпуса, сделать полы, произвести частичное остекление оконных проёмов и фонаря, заменить кровлю на постоянную железобетонную, закончить работы по ливневой канализации, выполнить работы по планировке земляных отвалов и работы по окончанию центрального отопления, а также выполнить работы по строительству третьей ноги корпуса.

Также были приняты деревянные рубленные и барачного типа здания: корпус №8 РСЦ (346 кв. м), гараж с ремонтными мастерскими и навесами для стоянки автомашин (1270 кв. м), конный парк на 90 лошадей, здания электроподстанции, карьера «Иван-гора», нефтехранилища, склада Главснаба. Из общей отведенной площади под промышленное строительство в количестве 258 гектар, освоена площадь в 45,3 га.

В этом же году, 23 декабря 1945 года, был подписан акт передачи жилищного фонда по заводским посёлкам:

• Постоянный поселок – шесть 2-этажных 12-квартирных типовых рубленых домов жилой площадью 2382 кв. м. и четыре недостроенных дома, а также два дома 2-этажных 8-квартириных, один щитовой сборный дом жилой площадью 221 кв. м., два коттеджа из гипсолитовых плит площадью 200 кв. м;
• Фанерный (Зелёный посёлок) – двадцать два одноэтажных 4-квартирных фанерных дома по 56 кв. м. жилой площади каждый;
• Первомайский посёлок – одиннадцать одноэтажных домов по 12 комнат и 2 дома по 16 комнат общей площадью 2675 кв. м;
• Временный посёлок строителей – девять каркасно-засыпных барака комнатной системы общей площадью 3992 кв. м;
• посёлок ИТК (бывшей исправительно-трудовой колонии) – пять жилых каркасно-обшивных типовых бараков и один барак-столовая площадью 600 кв. м. каждый.

Отдельно были приняты три одноэтажных 2-квартирных бревенчатых коттеджа. Отдельными актами приняты Управлением строительства № 865 коммунальные, социально-бытовые, торговые здания завода № 261:

• баня – здание деревянное, рубленое, пропускной способностью 60 человек;
• прачечная – здание деревянное рубленое на 100 килограмм белья в смену;
• детский сад в посёлке Первомайском – здание деревянное рубленое площадью 500 кв. м;
• здание барака (в одной половине размещалась школа) в посёлке Временном –Строителей;
• заводоуправление – здание деревянное площадью 900 кв. м с котельной.

Здания ОРСа (отдел рабочего снабжения):

• Столовая №1 – типовая, каркасно-обшивная площадью 1250 кв. м. с ледником канадского типа (рабочая камера 2х 6м) и хлебным ларьком;
• Столовая №2 в посёлке Временном – Строителей;
• Универмаг («Деревянный») – здание деревянное рубленое площадью 385 кв. м с базой хранения;
• Магазин №1 (общий), Магазин №2 (для ИТР);
• три типовых овощехранилища;
• капустохранилище на 150 тонн.

Кроме этого приняты:

• железнодорожный путь протяжённостью 2,5 км с выходом на станцию Верх-Нейвинск;
• временное электроснабжение от трансформаторной подстанции завода «Б»;
• трансформаторная подстанция в посёлке Постоянном;
• постоянный водопровод из Верх-Нейвинского пруда с водозаборной насосной станцией на промплощадку и водонапорным железобетонным резервуаром;
• пожарное депо с конторой (48 кв. м), построенное в 1941-42 гг. и противопожарные водоемы;
• пять мостов и многие другие сооружения.

На территории площадки бывшего завода № 261 остался Деревообрабатывающий завод №2 треста №6 НКАП, но он, распоряжением Совнаркома СССР от 7 марта 1946 года за № 2950‑РС, был передан НКВД СССР – Строительству № 865 НКВД СССР со всем оборудованием и имуществом по состоянию на 1 февраля 1946 года. ДОЗ №2 располагался на левом берегу реки Бунарки в треугольнике улиц Заречная, Дзержинского и здания ОПО-5. Завод выпускал щитовые дома, оконные переплёты, дверные полотна, пиломатериалы и т.п. ДОЗ №2 был принят Строительством № 865, как говорится, «на ходу», вместе с рабочей силой и стал именоваться Деревообрабатывающим комбинатом №1 строительства № 865‑ДОК №1. Передача заводов № 261и 2 НКАП позволила значительно ускорить строительство сдачу в эксплуатацию завода Д-1, и получение первой его продукции, столь необходимой для обороноспособности страны.

Первые строители

Первые строители вновь созданного строительства № 865 приехали в поселок 15 декабря 1945 года во главе с начальником строительства Бирюковым Иваном Кирилловичем и главным инженером Любомирским В. Е. Вместе с ними приехали: главный бухгалтер Жиделев А.М., главный механик Маврин А. А., начальник АХО Крастин А. П., главный энергетик Белоусов Л. Т., старший инспектор отдела кадров Горина М. А., старший прораб Клюев С. И., начальник лесного отдела Низола Д. А. и старший прораб взрывных работ Филлипов И. И. Не успели они принять площадку от авиазавода, как СНК СССР обязал строителей начать работы с 01.01.1946 г. На строительство завода и посёлка при нём отвели 2-3 года. На площадке сосредоточили 25-30 тысяч строителей всех категорий: вольнонаёмные, военные строители (до пяти полков), заключённые (до 1953 года). В целом, на организацию строительства № 865 был отведён только первый квартал 1946 года.

В соответствии с постановлением СНК СССР № 3150-952сс от 21 декабря 1945 года и директивы заместителя начальника НКО от 27.1245 г. № УФ\1\903 приказом командующего Уральским военным округом от 31 декабря 1945  года было создано Управление военно-строительных батальонов, формирование которого возложили на подполковника В. Н. Красильникова. Именно в этот день (31.12.1945 г.) – через 10 дней после принятия постановления правительства о создании военно-строительных частей в ПГУ (Первое главное управление) – на станцию Верх-Нейвинск прибыли из Восточной Пруссии эшелоны с солдатами-фронтовиками в составе 589-го и 590-го батальонов. На площадке была только комиссия, принимавшая её от авиазавода. Встречал батальоны фронтовиков – первых строителей завода Д-1 и города – утром 1 января 1946 года только и. о. начальника строительства № 865 генерал- майор И. К.  Бирюков. Личный состав 589-го и 590-го стрелковых батальонов, в основном, состоял из бывших военнопленных и репортированных советских граждан, освобожденных частями Советской армии и направленных в войсковые части для прохождения дальнейшей службы. В составе этих частей они принимали участие в боях. Сразу же по прибытию военнослужащие были включены в работу с первых чисел января 1946 года. Их разместили в промышленном здании-ангаре. Среди прибывших были: капитаны Бевз З. А. и Немецких Д. И. (ставшие впоследствии полковниками), младшие лейтенанты Кудрявцев Л. А., Морозов Н.М., Терешко А. Т., сержанты Мусабеков Б.М., Рагулин В., Лабунец А. Н., рядовые Маклаков П. И., Воронов С. Г., Улазовский Т., Фоков и многие другие.

Среди прибывших в начале 1946 года из Тагилстроя были: Белов Б. Д., Виссарионова А.В.,
Гусев М. И., Есипова К. И., Карпунин П. А., Лобачёв В. П., Миронов В. И., Нетребин Г. Н., Новослов В. И., Палкин Л. Е. С 1 марта приступил к работе новый начальник строительства Бойков Иван Павлович, прибывший из Краснотурьинска с должности начальника Богословского алюминиевого завода. Вместе с ним приехали: старший инженер монтажного отдела М.М. Григорьев, начальник ОТС (отдел технического снабжения) Л.Ш. Березницкий, инспектор ВУС отдела кадров Г. С. Багулини и Н. И. Романова, много лет проработавшая председателем постройкома строительства.

Формирование коллектива строительства было начато с организации ведущих отделов управления: отдела кадров, промышленно-технического отдела, отдела главного механика, отдела главного энергетика, связи, техинспекции, финансового отдела, главной бухгалтерии, административно-хозяйственного отдела, отдела железнодорожных перевозок, автотранспортного отдела и других. Ведущим отделом в управлении был производственно-технический отдел в первоначальном составе: А. Г. Разуваев  – начальник ПТО, его заместители А.Ф.  Толмачев и Н. А. Самусевич (он же – начальник геодезической службы), инженеры ПТО М. Н. Быстровзорова, Я. А. Когонер, Я. И. Кублаков, В. И. Миронов, Н.В. Фирсанов, технолог В. И. Васильченко, чертёжник И. И. Быбенко, архивариус Г. А. Щедрова, геодезисты В. Д. Дикарев, П. И. Лебедев, В. Е. Потехин и др. Руководство строительства и только что созданные отделы управления строительства в начальный период, днём и ночью, решали тысячи вопросов, связанных с приёмом и размещением прибывающих людей, приёмом заводов по производству строительных материалов, совхоза, организации ремонта, реконструкции и расширения, организации подкомандировок и направления туда рабочих кадров, организации подсобного хозяйства, создания строительных и социально-бытовых подразделений строительства (строительных участков, районов, контор), торгового и санитарного обслуживания, ведением работ по проектированию и строительству цехов и заводов собственной производственной базы (при отсутствии проектов) на промышленной площадке завода Д-1 и жилого поселка. Трудность ещё состояла в том, что у руководства новой отрасли долго не было ясности о перспективах развития основного производства и города, следовательно, и строительства. Одно было ясно – что за 2-3 года предстояло построить завод, получить высокообогащённый уран на одну атомную бомбу и построить жилой посёлок для персонала эксплуатации. А строители, завершив работы, через 2-3 года должны были уехать.

Исходя из этого, руководством ПГУ при СНК СССР было принято решение: капитальное жилье для строителей не строить, а строить бараки, базу стройиндустрии строить во временном исполнении, в расчёте на три года эксплуатации.

В январе – апреле 1946 года, в основном, было завершено формирование всех структурных подразделений управления строительства № 865. Были сформированы, и сразу же приступили к работе отделы управления строительства, строительные районы, конторы и службы.

Первый – Промышленный – строительный район первоначально вёл строительство цехов и заводов собственной базы строительства и на первой промышленной площадке возводил комплекс объектов завода Д-1. Стройрайон возглавлял М. И. Гусев, а с 24.02.1948 г. – года М.М. Миловзоров. Главными инженерами работали: до 1948  г.  – Михайловский, а с 1948  г.  – капитан В. А. Мусинов. Первыми старшими прорабами начали работать в стройрайоне №1: И. П. Борисов, В.Ф. Ивашин, М.Ф. Мокин, Н. И. Сабуров. Все в скором времени стали начальниками строительных участков. Прорабами начали работать в стройрайоне №1: Н. А. Иванов, И.В. Шумихин, Н. П. Сагайдак, Я. Д. Акишин, В. Г. Ципленков. Должности десятников в стройрайоне №1 в 1946 году были укомплектованы рядовыми военослужащими: Юхно, Е. А. Дмитриевым, Смолиным, Разиным, Рябининым, Пестовым, Моторным и др.

В 1946 году в первом стройрайоне лучшие показатели в работе дала бригада каменщиков Щиглова (военнослужащих 590-го ВСБ), выполнявшая нормы выработки в пределах 300 процентов, каменщики Тищук и Абасов – на 160 процентов.

Второй – Жилищный – строительный район вёл строительство жилых домов, коттеджей, бараков, Второго военного городка в жилых посёлках, воинских казарм. Первоначально его контора размещалась в бараке по улице Победы (теперь ул. Ленина, 17), рядом с «каменным» магазином. Возглавляли его: капитан А. А. Вержбицкий (с марта 1946 года до 07.04.1948 г. с небольшим перерывом с июля по ноябрь 1946 года, когда им руководил А. И. Коленистов) и полковник З. С. Джиловян (с 1948 года до выхода на пенсию) – Почётный гражданин города.

Третий строительный район вёл работы по строительству наружных коммуникаций. Возглавлял его с марта 1946 года капитан В. Г. Мухин (с перерывом с февраля по декабрь 1948 года, когда он исполнял обязанности заместителя главного инженера строительства). Главными инженерами работали: Д.Ф. Высочин и А. Н. Гуз, старшими прорабами на строительстве железных дорог бессменно руководил И.М. Клоков. Прорабами и десятниками, в основном, работали заключённые.

Четвёртый строительный район отделочных работ с 01.01.1947 г. стал именоваться Спецконтора №2 с подчинением Главпромстрою (предусматривалось использование её для работ на других строительствах). В 1950-52 годах коллектив Спецконторы №2 оказывал помощь Южноуральскому управлению строительства. С 05.06.47 г. в состав СК-2 был передан цех сборного бетона и ЖБИ во главе с инженером Губановым для производства лепных работ. Возглавлял все отделочные работы (контору) М.М. Миловзоров, а с 24.04.48 г. – Чукреев. Первым начальником участка был старший лейтенант Е. С. Дзюбанов, позднее – Морозов, К. Кузнецов. С 28.04.47 г. был воссоздан Четвёртый строительный район, на который было возложено строительство 2-й промышленной площадки и бараков в жилом посёлке. Возглавляли его полковник Мещеряков, а с 31.12.48 г. – капитан А. А. Вержбицкий, затем – Н. К. Белякович. Первыми начальниками участка были Н. И. Сабуров и П. И. Борисов, переданные при организации района из Стройрайона №1 вместе с объектами строительства. В дальнейшем Стройрайон №4 вошёл в состав Стройрайона №2.

Пятый строительный район был создан 06.03.1946 г. Его возглавил старший прораб С. И. Клюев, ведущий работы по строительству пяти воинских казарм. С началом строительства во втором полугодии жилых зон для размещения заключённых участок был преобразован в строительный район №5 (начальник А. И. Каленистов). В мае 1947 года, когда было завершено строительство казарм и зон, Стройрайон №5 был ликвидирован на этой площадке и воссоздан в городе Берёзовском Свердловской области на строительстве рудников «Берёзовзолото». Начальником Берёзовстроя (Стройрайон №5 Строительства № 865) был назначен бывший главный механик С. Н. Мальвинский, а главным инженером П. Марченко. По завершению работ Стройрайон №5 был перебазирован в г. Свердловск.

Военно-строительные части в 1946-1956 гг.

Вопрос обеспечения строительства квалифицированными кадрами после только что закончившейся войны стоял очень остро. Большинство мужчин города и деревни как ушло на войну, так и не вернулось оттуда. Городу, как и деревне, после войны люди были ещё нужней, чем до войны. Оно и понятно: нужно восстанавливать народное хозяйство, а там, где прокатился вал войны, строить всё заново. Где взять людей? Опять из деревни? Этот путь получения рабочей силы был практически закрыт. Правительство пошло по другому пути: на строительство были направлены военнослужащие, не отслужившие положенный срок кадровой службы, из сокращаемых воинских частей Восточной Пруссии и из Южно-Уральского военного округа.

Организаторами и руководителями военно-строительных частей в Первом главном управлении при СНК СССР в начальный период были: начальник ПГУ при СНК СССР генерал-полковник Б. Л. Ванников, начальник Главпромстроя НКВДСССР генерал-майор А. Н. Комаровский, начальник главного строительного управления Н. Н.  Волгин, начальники строительств генерал-майоры И. П. Байков и М.М. Царевский, начальник Главного управления военно-строительных частей в 1950-е годы генерал-майор И. И. Шевляков, а после его ухода в запас Советской армии, с 1960 по 1966 годы – полковник А. Г. Ишков.

Первое главное управление при СНК СССР и строительство № 865 только еще приступали к приёмке площадки, зданий, сооружений и жилых посёлков от авиазавода № 261, когда правительство 21 декабря 1945 года приняло постановление о создании военно-строительных частей для строительства предприятий атомной промышленности. Уже на следующий день ещё не существующие, фактически, военно-строительные части были введены в состав Главпромстроя НКВД СССР. 31 декабря 1945 года Уральский военный округ, на основании директивы НКО № УФ\1\ 903 от 27.12.45 года образовал 231 Управление военно-строительных батальонов, входящих в состав строительства № 865 НКВДСССР и возложил его формирование на подполковника Викентия Николаевича Красильникова и заместителя по политической части Александра Степановича Маркешкина. Личный состав, прошедший суровые испытания на полях сражений Отечественной войны, сменил боевое оружие на строительные инструменты и механизмы. Личный состав военно-строительных батальонов был первоначально размещён в производственном корпусе авиазавода, называвшемся «Ангар» за его арочную кровлю, на четвёртой промплощадке. Позднее в этом же корпусе был размещён и первый лагпункт прибывших на строительство заключенных. Воины-строители сразу приступили к работам на промышленном строительстве и строительству воинских городков на площадке, где позднее построят корпуса УАМЗа. Весь 1946 год шло формирование и переформирование военно-строительных частей и управлений с целью изыскания наиболее оптимальной структуры их построения.

Первоначально были сформированы отдельные военно-строительные батальоны и Управление военно-строительными батальонами при строительстве № 865, а 1 октября 1946 года из отдельных батальонов, в соответствии с приказом начальника строительства, были сформированы 1-й и 2-й военно-строительные полки. Эта структура, практически, оставалась до конца 1956 года.

В 1950-х годах в полках было ликвидировано батальонное звено. В январе-апреле 1946 года УВСЧ 231 строительства № 865 имел в своём составе 589-й и 590-й отдельные военно-строительные батальоны. В мае 1946 года прибыли 94, 95, 96 и 97-й отдельные военно-строительные батальоны. В октябре 1946 года сформированы 1 и 2-й полки. В последующем в состав УВСЧ входило до пяти-шести полков и ряд отдельных батальонов, военный госпиталь. Таким образом, УВСЧ 231 практически выполнял функции дивизии и даже штаба корпуса. В марте 1946 года в подчинении санитарного отдела (САНО) УВСЧ был создан военный госпиталь и медико-санитарная часть (МСЧ) в полках, а также военно-врачебная комиссия в составе врачей Е. Г. Брусон и А.В. Кроминой под председательством Дмитриева.

15 апреля 1946 года создан политотдел строительства № 865 и ИТЛ-100. В состав политотдела были включены все партийные организации строительства № 865, УВСЧ и ИТЛ-100, созданные к тому времени. Начальником политотдела был избран А. А. Васильев. Одновременно создавались и комсомольские организации. Комсомольские организации УВСЧ входили в состав комсомольского отделения политотдела строительства и ИТЛ. Помощником начальника политотдела по комсомольской работе была Е. Лебедева.

Первого марта представитель политотдела Тагилстроя предложил руководству строительства и УВСЧ «разработать общестроительные соцобязательства, организовать соревнование по объектам, по батальонам, ротам, взводам. Организовать показ знатных людей и продумать систему поощрений, … усилить внимание быту вольнонаемного состава и офицеров, …форсировать устройство жилья, ускорить ремонт столовой, магазина. Открыть парикмахерскую, починочную и пошивочную мастерские, баню», а также указал на необходимость «заняться индивидуальными огородами» (ЦДООСО, ф. 657, д. 11, л. 1).

Уже 2 июля 1946 года на заседании актива строительства были приняты соцобязательства, один из пунктов которых предусматривал «сдать временные кинотеатры для военно-строительных батальонов на 500 мест к 01.08. 1946 г.» (ЦДООСО, ф. 657, оп. 11, д. 2, л. 5).

19 июня 1946  года было учреждено переходящее Красное знамя за победу в соцсоревновании среди военно-строительных батальонов. Вместе с Красным знаменем победителю вручалась премия в 2 тысячи рублей. В положении о переходящем Красном знамени для военно-строительных батальонов было установлены как обязательный показатель «культурные, санитарно-коммунально-бытовые условия». Красное знамя присуждалось ежемесячно жюри под председательством главного инженера строительства. В  состав жюри входил начальник УВСБ. Архивные документы показывают, что подведение итогов соревнования и присуждение Красных знамён на строительстве началось в первых числах июля 1946 года. Вот выписка с заседания жюри: «Решение жюри по присуждению переходящих Красных знамен за июнь 1946 года. Присутствуют: П. А. Глущенко – зам. начальника политотдела, Б.М. Сердюков – главный инженер строительства, Н. А. Самусевич – заместитель председателя постройкома, З. С. Джиловян – помощник начальника строительства, А. С.  Маркешкин  – зам. начальника УВСБ по политчасти, Подносов – начальник планового отдела строительства.

По  строительным районам: 1. Коллективу 2-го  жилстройрайона (начальник Коленистов, главный инженер А. А. Вержбицкий, партгрупорг Клименко), выполнившего план на 106%, выработка – 75 р. 20 к., (153%) присудить переходящее Красное знамя и премию 3 тыс. р.».

Итоги соревнования на строительстве подводились ежемесячно.

С 1 марта 1947 года вступил в должность начальника УВСЧ генерал-майор П. К. Сопруненко. Подполковник В. Н. Красильников стал исполнять обязанность начальника штаба УВСЧ. В 1947 году были вновь сформированы 97-й автобатальон, позднее преобразованный в 20-й автополк, дисциплинарная рота и музыкальный взвод при штабе УВСЧ.

Важным событием для УВСЧ явились выборы в Верховный Совет РСФСР, которые состоялись в 1947 году на нашей площадке впервые в политотделе строительства и ИТЛ, и в войсковых частях. Личный состав войсковых частей с большим патриотическим подъёмом отнёсся к встрече дня выборов в местные Советы. Подтверждением этого явилось то, что 57 бригад из числа солдат и вольнонаёмных рабочих стояли на стахановской вахте в честь выборов и выполнили производственный план на 170-200%.

7 ноября 1947 года вышел первый номер многотиражной газеты «Строитель». 1947 год характерен был быстрыми темпами наращивания строительно-монтажных работ, началом ввода в эксплуатацию первых капитальных объектов, новым подходом в организации и технологии строительных работ. Началась сдача помещений под монтаж основного оборудования частями. Повышенный в четыре раза план строительно-монтажных работ на 1947 год коллектив строительства выполнил на 107,4%, обеспечив выработку на 101%. Коллектив воинской части 0517 УВСЧ в соревновании в честь 30-летия Советского государства, выполнил годовой план к 01. 10. 1947 г. на 157%. В соревновании военно-строительных частей Главпромстроя МВД СССР войсковая часть 0517 УВСЧ строительства № 865 завоевала первое место.

В 1948 году резко возрос объём строительно-монтажных работ: в феврале 1948 года начался пуск завода Д-1. В связи новым разворотом строительно-монтажных работ были дополнительно сформированы 3-й, 4-й, 7-й, 8-й военно-строительные полки. В общей сложности, в 1948 году в составе УВСЧ было шесть полков и два отдельных батальона. Личный состав войсковых частей использовался как на строительно-монтажных работах, так и на работах по эксплуатации оборудования в цехах заказчика и в цехах подсобных предприятий строительства – РПСМ.

В ноябре 1948 года УВСЧ впервые получило пополнение личного состава в количестве 6221 человек из солдат призыва 1948 года. На 01. 01. 1949 г. на площадке в четырёх военно-строительных полках проходили кадровую службу 11880 военнослужащих. Они заменили заключённых на промплощадке №1, а позднее и на других площадках.

Как правило, военные строители не уходили с работы до тех пор, пока не будет выполнено задание, полностью выработан бетон, раствор и т.п. С тем, чтобы обеспечить сдачу наиболее важных государственных объектов и выполнение плана, руководство Главпромстроя МВД СССР (генерал А. Н. Комаровский) вводило 9-ти часовой рабочий день для военных строителей. Вместе с ними работали ИТР, офицеры и вольнонаёмные рабочие специалисты (крановщики, шофера, электрики и др.), без которых не могли работать военные строители. Конечно, это было нарушением трудового законодательства, превышением своих прав руководством ГПС. Военнослужащие, живущие по уставам Вооруженных сил, не имели установленного законом продолжительности рабочего дня. В линейных частях это справедливо. Для военных же строителей продолжительность рабочего времени устанавливалась законом (как для вольнонаёмных). У всех строителей это нарушение трудового законодательства в первые послевоенные годы не вызывало протеста, а наоборот, воспринималось как выполнение своего патриотического долга перед Родиной.

Личный состав УВСЧ к 1948 году достиг производительности труда 183,9%.Это была наивысшая производительность труда за всё время существования военно-строительных частей. В связи с идущим полным ходом монтажом основного оборудования на заводе Д-1, наладки и пробных пусков первых каскадов машин был резко усилен режим секретности. Был принят ряд решений правительственных органов, которые сильно ограничили права граждан страны. Разъясняя их, начальник строительства генерал И. П. Бойков говорил: «…есть решение Совета министров СССР о том, что солдаты демобилизации не подлежат. Если же будут демобилизованы, то будут оставлены на строительство завода. Тоже и вольнонаёмный состав увольнять запрещено, и никто уволен не будет» (ЦДООСО, ф. 657, д. 47, л. 17). Это касалось и освобождавшихся из лагеря заключенных. Стройка с каждым днём приобретала всё большую секретность. Выступая 03.12.49 г. на собрании партактива, генерал И. П. Бойков сказал: «…Мы не можем сейчас проводить ни демонстраций, ни парадов, как это делали раньше, когда выводили весь личный состав УВСЧ на площадь. Мы не можем показывать, сколько людей у нас работает». (ЦДООСО, ф. 657, д. 68, л. 144).

В мае 1949 года строительство № 865 было преобразовано в строительство № 313 МВД СССР. После сдачи в эксплуатацию завода Д-1 и получения в 1949 году полноценной продукции в его цехах, на строительстве произошла смена руководства строительства и УВСЧ. В 1950 году начальника строительства генерала И. П. Бойкова сменил полковник А. С. Пономарев, в январе отстранён от должности зам. начальника УВСЧ по политчасти А. С. Маркешкин (на его место назначили А. П. Ефременко), в октябре освобождён от должности начальника УВСЧ генерал-майор П. К. Сопруненко и назначен полковник П.М. Новичихин.

В целях лучшего использования личного состава в мае 1950 года приказом МВД СССР проведено переформирование войсковых частей УВСЧ со сменой номеров полков и батальонов:

• 1-й ВСП (военно-строительный полк) переформировали в 6-й ВСП;
• 94-й, 95-й, 590-й ВСБ (военно-строительные батальоны) соответственно переименовали в 1-й, 2-й и 3-й батальоны 6-го ВСП;
• 2-й ВСП переименован в 7-й ВСП, а 96-й, 820-й, 833-й ВСБ соответственно в 1-й, 2-й и 3-й батальоны 7-го ВСП;
• 3-й ВСП переименован в 8-й ВСП;
• 821-й, 834-й, 822-й ВСБ в 1-й, 2-й и 3-й батальоны 8-го ВСП;
• созданы вновь 882-й ВСБ воинской части 0572 на строительстве ЛЭП, – 97 автотракторный батальон.

В 1951-1952 годах произошёл спад объёмов строительно-монтажных работ, что привело к расформированию ряда войсковых частей:

• в январе-апреле 1952  года был расформирован 20-й автополк (воинская часть 0524), личный состав передан в воинскую часть 01042 (приказ МВД № 0568 от 18. 04. 1952 г.);
• в июне 1952  года была расформирована воинская часть 05873-го  ВСП, личный состав передан в в\ч 110157-го ВСП;
• в июле расформированы 8-й ВСП и 2-й батальон 7-го ВСП.

К концу года в УВСЧ остались только 6-й и 7-й ВСП и военный госпиталь.

В октябре 1952 года Строительству увеличили годовой план на 20%. Началась подготовка к освоению 6-й промплощадки. Повышенный план строительно-монтажных работ 1952  года строители выполнили на 100%. Сдано в эксплуатацию 30294 кв. м жилплощади. Выполнение норм выработки личным составом УВСЧ составило 115,2%. 1953 год оказался переломным. Отзвуки политической борьбы в органах власти дошли до Строительства и военно-строительных частей Главпромстроя МВД СССР. После смерти И.В. Сталина и проведенной в марте 1953 года большой амнистии заключённых начались структурные и другие изменения. Вместо Политбюро ЦК КПСС был создан Президиум ЦК КПСС, который возглавил Н. С. Хрущёв. Состав его был расширен. Первое главное управление при Совете министров СССР было преобразовано в Министерство среднего машиностроения СССР. Министром Минсредмаша назначили В. А. Малышева, его заместителем А. П. Завенягина и бывшего начальника ПГУ при Совете Министров СССР Б. Л. Ванникова. 21 апреля 1953 года военно-строительные части Главпромстроя МВДСССР были переданы в кадры Министерства обороны СССР. Войсковые части, переведённые из МВДСССР в Министерство обороны СССР, получили новые, пятизначные наименования, характерные для Советской армии: 231 УВСЧ – воинская часть 20168, 6-й ВСП – в\ч 01042,
7-й ВСП – в\ч 11015, 128 ВСП – в\ч 20169, 129 ВСП – в\ч 01046, 97-й автобат – в\ч 01096, батальон РПСМ – в\ч 11112, мехбат – в\ч 62857, войсковой госпиталь – в\ч 11016. С 1953 года основной рабочей силой на строительстве стали военнослужащие. В мае 1953 года из Прибалтийского военного округа прибыло 6400 военнослужащих 1951-1952 года призыва, собранные из разных частей. 6 августа 1953 года отстранён от должности начальник УВСЧ полковник П.М. Новичихин, на эту должность был выдвинут командир 7-го ВСП подполковник Н.В. Малый, окончивший военный институт МВД СССР.

С 1 декабря 1953 года были объединены Управление строительства, штаб УВСЧ, ГАТК с в\ч 01096 и все строительные подразделения с войсковыми частями: СМУ-1 – в\ч 11015, СМУ-2 – в\ч 20169, РПСМ – в\ч 11112, строймеханизация – в\ч 62867. В связи с объединением строительных подразделений с войсковыми частями начальником УВСЧ назначили начальника строительства подполковника А. Н. Консулова. В декабре 1953 года в состав УВСЧ прибыл новый полк. Таким образом, в УВСЧ стало 5 полков. В период увеличения строительных работ и замены, заключённых в УВСЧ было создано 4-5 полков и два отдельных батальона общей численностью 20 тысяч человек. 1954  год начали с объединения воинских частей со строительными подразделениями.

На этот раз командирами частей назначили, в большинстве случаев, работников производства. И опять объединение не дало желаемого результата. В июле 1954 года они вновь были разъединены в самостоятельные хозяйственные единицы. Пятого февраля 1954 года войсковая часть 11016 (военный госпиталь) была упразднена, а её функции переданы МСЧ-31. В июле 1954 года для подготовки кадров младших командиров в составе УВСЧ была создана школа сержантского состава. Задачи, поставленные на 1954 год, были более сложные, план строительно-монтажных работ был на 40% больше плана 1953 года, а план ввода жилья и соцкультбыта больше в три раза.

В начале года политотдел и ВСЧ учредили ещё два батальонных и одно полковое переходящее Красные знамена. В феврале 1954 года началось строительство 6-й промплощадки, продолжавшееся в 1954-57 годах.

4 марта 1955 года было предложено обеспечить ввод в эксплуатацию оборудования корпуса №1 (здание 201) завода Д-5 не позднее 01. 01. 56 года, а всего завода не позднее 4-го квартала 1956 года. Для обеспечения этих работ в УВСЧ было создано девять войсковых частей: 8020, 8021 (г. Свердловск), 25532, 25598, 20169, 01046, 11112, 62857, 0572 (строительство ЛЭП). Начато строительство воинского городка в районе УПП барачного типа для размещения личного состава работавшего в УПП и на 6-й площадке.

На 01.01. 56 года в УВСЧ было 11 войсковых частей. За работу в 1-м квартале 1956 года строительству вручили Переходящее Красное знамя Совета Министров СССР и ВЦСПС. Управление войсковых частей при строительстве № 313 приказом Минсредмаша № 780-сс от 18.12.56 года было расформировано. Личный состав переведён в положение военно-строительных отрядов.

За весь период службы в нашем городе личный состав принимал активное участие во всех мероприятиях, связанных с выборами в советские партийные органы, а также в подписке на Государственные займы восстановления и развития народного хозяйства.

Анурьев Ю. П.